Naudodami bortines savivartės priekabas, jei susidūrėte su gedimu, kaip ją išspręsti? Kaip stogo tipo priekabų gamintojas, leiskite redaktoriui suprasti bortinių savivarčių priekabų gedimo priežastis!
(1) Automobilio kėbulą sunku pakelti. Pagrindinė priežastis – alyvos trūkumas degalų bake. Vienas iš jų yra tai, kad degalų bako filtras arba vamzdynas yra labai užsikimšęs; alyvos siurblys yra sugedęs; nėra alyvos tiekimo; kėlimo jungiklis (atviras į atmosferą) užblokuotas, o paskirstymo vožtuvo grįžtamasis vožtuvas įstrigo grįžtamojo vožtuvo padėtyje; perpildymo vožtuvas smarkiai nesureguliuotas, o aukšto slėgio alyvos siurblys nesandarus; kėlimo cilindras ir ribinis vožtuvas užstrigo, todėl oro kelias į paskirstymo pagrindinį vožtuvą yra prijungtas ilgą laiką; ir oro bako oro slėgis yra nepakankamas; netinkamai veikia galios kilimo ir alyvos siurblio krumpliaračiai; hidraulinė alyva nėra švari, o paskirstymo vožtuve įstrigo nešvarumų. Sprendžiant, ar hidraulinės sistemos vamzdynas užsikimšęs, patikrinkite, ar neužblokuotas alyvos įleidimo anga, grąžinimo anga ir bako filtras. Jei hidraulinė alyva per daug nešvari, pakeiskite ją nauja; išvalykite filtrą, kad pamatytumėte, ar alyvos grandinė nėra kliūtis; antra, paskirstymo vožtuvo kotas yra labai susidėvėjęs, todėl padidėja tarpas tarp vožtuvo koto ir vožtuvo korpuso vidinės angos, todėl krumpliaračio siurblio pumpuojama aukšto slėgio alyva iš šio tarpo nuteka atgal į alyvos baką. Šiuo metu jis turėtų būti pakeistas, suderintas ir sumaltas.
(2) Automobilis lėtai ir silpnai pakyla judant. Oras patenka į hidraulinę sistemą, o tai dažniausiai atsiranda dėl užsikimšusios grįžtamosios alyvos grandinės, per didelio kėlimo cilindro atsparumo trinčiai, atsilaisvinusio arba netinkamo kėlimo cilindro ribinio vožtuvo, laisvo kėlimo cilindro sandarinimo žiedo sandarinimo, sumažėjusio veikimo efektyvumo nusidėvėjus, nepakankamo alyvos kiekio kėlimo cilindre. alyvos bakas, krumpliaračio siurblio gedimas nepasiekia nurodyto alyvos išleidimo tūrio ir didelis vamzdyno užsikimšimas arba nuotėkis. Pirmiausia patikrinkite, ar atidarius hidraulinės alyvos baką nuo skysčio paviršiaus neišsipildo daug burbuliukų, tada priveržkite pavarų siurblio alyvos įleidimo vamzdyno jungtis. Patikrinkite, ar alyvos vamzdyje nėra įtrūkimų, išvalykite hidraulinės alyvos baką ir filtrą, atlaisvinkite hidraulinio cilindro alyvos įleidimo vamzdžio veržlę, kad išvalytumėte orą, ir pabandykite pakelti krovinių dėžę, kad pamatytumėte, ar ji išvalyta. Priešingu atveju gali tekėti hidraulinės alyvos siurblio alyvos sandariklis. Jei reikia, pakeiskite alyvos sandariklį.
(3) Sunkaus krovinio negalima pakelti. Daugumą jų sukelia didelė perkrova; transporto priemonė pastatyta ant nulaužto kelio, kuris smarkiai pasviręs į priekį; alyvos klampumas per mažas; ir yra nuotėkio problemų vamzdyne, vožtuve ir cilindre.
(4) Pakėlus automobilio kėbulą nukrenta pats. Dauguma jų atsiranda dėl užstrigusio vienpusio vožtuvo; kėlimo cilindro sandarinimo žiedas nėra gerai užsandarintas; paskirstymo vožtuvas užstrigo ir nėra visiškai savo vietoje; ir vamzdyne yra nuotėkis.
(5) Automobilio kėbulas nenukrenta. Nepakankamas oro slėgis, paskirstymo vožtuvas negali grąžinti alyvos; arba pažeistas ribinio vožtuvo vamzdynas, o kėlimo jungiklis ir kėlimo cilindras įstrigo.
(6) Automobilio kėbulo negalima pakelti ir sustabdyti bet kurioje padėtyje. Dažniausiai tai nutinka dėl to, kad alyva yra per daug nešvari, todėl atbulinis vožtuvas neužsandarina arba paskirstymo vožtuvas ir alyvos grąžinimo vožtuvas nėra sandarūs.