Kas yra bortinė puspriekaba
Bortinė puspriekabė yra tipinė atviro denio įranga, neturinti nei stogo, nei šonų. Jis daugiausia naudojamas gabenti sunkias, negabaritines, plačias ir nepatogias prekes, tokias kaip mašinos, statybinės medžiagos ar įranga. Dėl plokščios formos korpuso daug lengviau pakrauti ir iškrauti prekes.
Platforminės puspriekabės pranašumai
Lankstumas:Platforminė puspriekabė suteikia daugiau lankstumo gabenant sunkią techniką. Šios priekabos yra universalios ir gali talpinti visų dydžių ir formų krovinius, todėl idealiai tinka statybinei, žemės ūkio technikai ir kitai sunkiajai technikai vežti. Šis lankstumas ypač naudingas gabenant keistos formos ar negabaritinę įrangą, kuri netelpa į uždarą priekabą.
Pakrovimo ir iškrovimo paprastumas:Bortinės puspriekabės užtikrina sklandų ir lengvą sunkios technikos pakrovimo ir iškrovimo procesą. Skirtingai nuo uždarų priekabų, įrenginį galima pakrauti ir iškrauti bet kokiu kampu, todėl procesas yra paprastas ir efektyvus. Šis lengvas pakrovimas ir iškrovimas taupo laiką ir sumažina darbo sąnaudas, todėl idealiai tinka įmonėms, kurioms reikia reguliariai gabenti sunkią techniką.
Svorio talpa:Bortinės puspriekabės yra sukurtos taip, kad atlaikytų platų svorį. Dėl patvarios konstrukcijos šios priekabos gali saugiai transportuoti didelę ir sunkią techniką, nebijant sugadinti ar nelaimingų atsitikimų. Dėl šios talpos bortinės puspriekabės yra puikus pasirinkimas įmonėms, kurioms reikia reguliariai gabenti sunkiąją techniką.
Apsauga:Bortinės puspriekabės puikiai apsaugo transportuojamą įrangą. Priekabos atvirumas leidžia lengvai apžiūrėti krovinį ir įsitikinti, kad įranga yra saugi ir nepažeista. Ši apsauga yra labai svarbi siekiant užtikrinti, kad gabenama įranga saugiai pasiektų paskirties vietą.
Kodėl rinktis mus
Kokybė
Mes siūlome aukštos kokybės paslaugas ir produktus, kurie yra suderinami ir atitinka jūsų verslo poreikius. Mes pelnėme savo klientų pasitenkinimą ir pasitikėjimą ir gavome „Nacionalinės specialios transporto priemonių kokybės stabilios kvalifikuotos įmonės“ titulą.
Prieš pardavimo paslaugą
Mes teiksime 24 valandų internetinę paslaugą, specializuotas pardavimų vadybininkas supažindins su mūsų puspriekabės informacija, kad būtumėte patenkinti, jei norite sužinoti daugiau apie mūsų gaminius.
Aptarnavimas po pardavimo
Mes galime suteikti vienerių metų garantinę paslaugą po to, kai įsigijote mūsų priekabas. Jei jus domina mūsų gaminys, nedvejokite, tiesiog susisiekite su mumis!
Kokybiškos paslaugos
Mūsų įmonė visada laikosi principo „pirmiausia klientas, išgyvenimas grindžiamas kokybe, o plėtra paremta reputacija“ ir teikia visapusišką ir daugiapakopę valdymo sistemą bei aukščiausios klasės paslaugas naujiems ir seniems klientams.
Bortinių puspriekabių tipai
Laiptų arba nuleidžiamų denių priekaba
Pakopinė priekaba, dar vadinama nuleidžiama priekaba, yra įprasta alternatyva tradicinei bortinei puspriekabei. Jame yra dvi skirtingo aukščio lovos dalys: pradinis aukštesnis viršutinis denis, esantis viršuje, žemyn į apatinį denį, esantį arčiau žemės.
Pakopinės priekabos leidžia vežti aukštesnius krovinius žemiausioje vietoje, todėl jos yra itin universalios. Šis papildomas tarpas gali turėti didelį skirtumą, o aukščio svyravimai suteikia daugiau krovinio galimybių.
Ištraukiama arba įtempiama priekaba
Ištraukiama arba „ištempiama“ denio priekaba yra panaši į standartinę bortinę puspriekabę, tačiau turi įmontuotą slydimo mechanizmą, suteikiantį galimybę pailginti krovinio lovos ilgį. Tai idealiai tinka daiktams, kuriems reikia daugiau vietos išilgai. Taip pat galima įsigyti nuleidžiamų paklotų.
Siekdami atsižvelgti į padidintą ilgį, priekabos priekyje savininkai gali pritvirtinti pertvarą, kad pritvirtintų krovinį ir neleistų jam atsilaisvinti stipriai stabdant. Pagalvokite apie pertvarą kaip apie vertikalią pertvarą, svarbią krovinio kontrolei, pridedant papildomą barjerą ir tvirtinimo priemones. Pertvaros gali būti plokščios arba turėti trumpą grįžimą iš abiejų pusių, kad būtų dar daugiau atramos.
Lowboy arba double drop priekaba
Taip pat žinomas kaip „dvigubas kritimas“, mažo amžiaus anonsas yra toks, koks skamba. Kad atsisėstų kuo žemiau žemės, jis naudoja du lašus: vienas nukrenta iš karto po žąsies kaklelio (ilgo kaklo, kuris prikabina priekabą prie sunkvežimio traktoriaus), o kitas – prieš pat galinius priekabos ratus.
Nukritimai leidžia priekabos kėbului išsikišti žemiau ratų aukščio, taip padidinant prošvaisą virš galvos. Lowboy priekabos idealiai tinka vežti ypač aukštus daiktus, nes leidžia maksimaliai vertikaliai išlaikyti bet kokios konstrukcijos bortinę priekabą.
Nuimama priekaba su žąsies kakleliu (RGN)
RGN yra unikalus bortinis dizainas su žąsies kakleliu, kurį galima atskirti nuo likusios priekabos. Nuėmus kaklą, lovą galima nuleisti ir naudoti kaip rampą, kad būtų lengviau pakrauti. Jie dažnai naudojami negabaritinių sunkiųjų mašinų, tokių kaip šakiniai krautuvai ir buldozeriai, gabenimui, kuriuos galima užvaryti tiesiai ant sunkvežimio lovos, kad būtų lengviau vežti.
Conestoga arba užuolaidinė priekaba
Šis galutinis bortinės priekabos dizainas yra įdomus kompromisas tarp standartinės sieninės traktoriaus priekabos ir bortinės priekabos. Priekabos su užuolaidomis turi įmontuotą slankiojantį brezentinį mechanizmą, kuris leidžia uždengti krovinį ir apsaugoti jį nuo pažeidimų bei stichijų be tvirtų sienų. Atidarius brezentą galima pasiekti iš 3 pusių, tuo pačiu užtikrinant jautrių ar gležnų krovinių apsaugą.
Standartinė plokščia lova
Standartinė bortinė puspriekabė paprastai yra nuo 48 iki 53 pėdų ilgio, 8,5 pėdų pločio ir 5 pėdų aukščio. Turėdami standartinį 5-kojų aukštį, jie gali gabenti iki 8,5 pėdų aukščio daiktus.
Laiptų denis
Laiptinės priekabos ilgis yra nuo 48 iki 53 pėdų, o plotis - 8,5 pėdų. Viršutinis aukštas atitinka standartinį 5-pėdos aukštį su laipteliu žemyn iki 36- pėdų aukščio apatinio aukšto. Apatinis denis leidžia vežti krovinius iki 10 pėdų aukščio.
Ištraukiama lova
Įtempiamos bortinės puspriekabės gali būti iki 80 pėdų ilgio, standartinio 8,5 pėdų pločio ir 5-pėdos aukščio. Tai šiek tiek ilgesnis už 53-kojų plokščią lovą, o tai žymiai padidina itin ilgų daiktų talpą.
Žemaitis
Įprasti mažų berniukų ilgiai yra nuo 24 iki 29 pėdų, 8,5 pėdų pločio, o šulinio aukštis (žemiausias taškas) yra nuo 18 iki 24 colių. Kadangi jie yra tokie žemi, jų teisėtas krovinio aukštis yra iki 12 pėdų.
Užuolaidos
Priekabos su užuolaidomis vidutiniškai yra 48–53 pėdų ilgio, 8.{3}}pėdos pločio, 8-pėdos aukščio ir standartinio 5-kojų lovos aukščio. Dėl viršutinės slankiojančios brezento konstrukcijos jie nepasiūlo tiek daug laisvos aukščio kroviniams.
7 įprastiniai bortinių sunkvežimių naudojimo būdai
Statybinių medžiagų transportavimas
Statybos pramonėje bortinės puspriekabės dažniausiai naudojamos statybinėms medžiagoms gabenti – nuo medienos ir plytų iki pastolių ir plieninių sijų. Vienas iš didžiausių privalumų naudojant bortinę puspriekabę šioms medžiagoms gabenti yra tai, kad jas galima lengvai pakrauti ir iškrauti kranu ar rankomis. Kai kurios medžiagos netgi gali kabėti virš bortinės puspriekabės krašto, todėl statybos įmonės gali gabenti ir keistos formos statybines medžiagas.
Vilkimo įranga
Kai darbo vietai reikia įrangos, svarbu saugiai ir efektyviai ją pristatyti. Jei kada nors buvote kaimo greitkelyje, galbūt matėte bortinę puspriekabę, vežančią tam tikrą įrangą, nesvarbu, ar tai traktorius, ekskavatorius ar kažkas kita. Saugus įrangos traukimas yra vienas didžiausių pranašumų naudojant bortinę priekabą įrangai vežti.
Presuotos padangos
Kiekvienais metais Jungtinėse Valstijose sukaupiama milijonai padangų. Tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau šios padangų atsargos kelia gaisro pavojų ir sukuria puikią vietą kenkėjams įsikurti. Siekiant to išvengti, šios padangos suspaudžiamos į ryšulius ir išvežamos kitu tikslu. Ir, žinoma, bortinė puspriekabė yra idealus pasirinkimas, kai reikia vežti presuotas padangas iš vienos vietos į kitą.
Laužo transportavimas
Nesvarbu, kokioje darbo vietoje dirbate, tikėtina, kad reikės nemažai išvalyti. Viena iš svarbiausių darbo vietos valymo dalių yra rasti ką nors bendro su visu laužu, ypač jei kalbate apie statybų verslą. Bortinės puspriekabės taip pat naudojamos laužui iš darbo vietų išvežti, kur jį išvežti, kad būtų galima perdirbti, ir suteikiant statybų brigadai daugiau vietos dirbti.
Kiti vežimo poreikiai
Bortines puspriekabes tokios ypatingos daro tai, kad jas nepaprastai lengva pakrauti. Nesvarbu, ką jums reikia gabenti, yra didelė tikimybė, kad darbą atliksite naudodami bortinę puspriekabę. Kadangi bortinė puspriekabė taip pat leidžia šiek tiek išsikišti, kai tinkamai pakrauta, jūs netgi galite perkelti nepatogios formos statybines medžiagas, įrangą ir laužą ant bortinės puspriekabės. Iš tiesų, naudodami gerą plokščią lovą galite perkelti beveik bet ką.
Kraštovaizdžio sutvarkymas
Kai namo savininkas paskambina kraštovaizdžio meistrui, jis tikisi, kad jis pasirūpins bet kokiomis problemomis, kurios gali kilti jų namuose. Daugelis namų savininkų neatsižvelgia į tai, kad apželdinimo įmonės turi rasti būdą, kaip iš jūsų namų išvežti krūmus, medžius ir kitus likučius. Kraštovaizdžio meistrai dažniausiai naudoja bortinę puspriekabę didesniems medžiams, kraštovaizdžio formavimo įrankiams ir dideliems kraštovaizdžio tvarkymo medžiagų maišams gabenti.
Ūkiai
Žemės ūkio pramonė yra viena iš svarbiausių pasaulyje, todėl bortinės puspriekabės atlieka lemiamą vaidmenį remiant šią pramonės šaką. Bortinė puspriekabė suteikia galimybę dideliais atstumais transportuoti įrangą ir reikmenis kaimo greitkeliais, o tai kitu atveju būtų labai pavojinga užduotis. Tai reiškia, kad ūkiai turi galimybę gauti visą reikalingą įrangą ir reikmenis neišleisdami didelių pinigų ar nerandant kūrybiškų gabenimo sprendimų, o tai taupo kiekvieno pinigus.
Kaip užtikrinti bortinės puspriekabės suvirinimo kokybę?
Pjaustymas
CNC pjovimo staklės naudojama plieninėms plokštėms išpjauti, įskaitant juostos plokštę, armavimo plokštę ir priedus. Kitaip tariant, mašina naudojama pjaustyti visas plienines plokštes, reikalingas pilnai pusiau bortinei puspriekabei pagaminti.
Plieninėse sekcijų skylės yra svarbios, nes tai sumažina priekabos svorį ir apkrovą. Be to, perforavimas padidina sijų stiprumą, todėl sukuriama tvirta konstrukcija.
Lenkimas
Kitas žingsnis po plieno plokštės pjovimo yra lenkimas pagal brėžinį. Kiekvienas gamybos procesas prasideda galutinio produkto brėžiniu. Todėl gamintojai, lenkdami plieną, turi naudoti brėžinyje nurodytus matmenis ir formą.
Komponentams pritvirtinti naudojamas armatūra, siekiant užtikrinti, kad jie būtų vertikalūs ir tiesūs. Šis etapas apima taisymą ir matavimą, siekiant užtikrinti, kad plokštė būtų tinkamo dydžio, tiesi ir vertikali.
Suvirinimas
Kai kurias bortinės puspriekabės sudedamąsias dalis reikia suvirinti, įskaitant pagrindinę siją, skersinę siją, spyruoklinius laikiklius ir grindis. Suvirinimas yra labai svarbus gamybos proceso etapas.
Tai turi būti padaryta tinkamai, kad galutinė konstrukcija būtų pakankamai tvirta, kad galėtų atlaikyti dideles apkrovas. Suvirinimas prasideda nuo "I" sijos, kuri yra pagrindinė sija, ir tęsiasi iki skersinių sijų.
Gamintojas turi užtikrinti, kad suvirinant 2 pagrindinės sijos būtų lygiagrečios viena kitai. Dvi jungtys plieninės plokštės šonuose turi būti visiškai suvirintos, kad plokštės ir sijos būtų pakankamai tvirtos.
Pagrindinė sija dažniausiai suvirinama povandeniniu lankiniu suvirinimo aparatu. Kitos dalys, tokios kaip skersinės sijos, plokštė ir priedai, be kita ko, yra suvirinamos suvirintojo.
Suvirinus visas sijas ir plokštes, gamintojas turi patikrinti raktų padėčių tvirtumą.
Kartais dėl sunkių sijų sujungimo kai kurios jungtys atsipalaiduoja. Vadinasi, remontinis suvirinimas ir sutvirtinimas būtinas prieš išvažiuojant priekabai iš dirbtuvių.
Bortinės puspriekabės konstrukcija
Važiuoklė:Sujungiamos ir suvirinamos transporto priemonėms suvirintos išilginės sijos, per sijos ir profiliuoti plieniniai elementai iš plieninių plokščių. Tai yra erdvės rėmo konstrukcijos, naudojamos pagrindinėms apkrovos sudedamosioms dalims palaikyti, „Kingpin“, pakabos ir važiuoklės montavimui.
Važiuoklė:Nusileidimas, skirtas palaikyti bortinės puspriekabės priekinę apkrovą nukėlus nuo kablio, susideda iš pagrindo, svirties perdavimo mechanizmo, vidinio kvadratinio vamzdžio, išorinio kvadratinio vamzdžio, pavarų dėžės, vairo rankenos ir panašių dalykų. Yra du vieno veiksmo ir susiejimo tipai. Kiekviena vieno veiksmo kojelė turi rankeną, o jungtis turi tik vieną rankeną.
Sustabdymas:Pakaba naudojama apkrovai perduoti, o amortizacija daugiausia apima laikiklius, traukes, viršutinio ir apatinio veleno spaustukus, U formos varžtus, lakštines spyruokles ir lygiagrečias svirtis. Lakštinė spyruoklė yra pritvirtinta prie ašies ašies korpuso U formos varžtais, o abu galai yra suspausti rėmo laikiklyje, kurie nuosekliai sujungti balansavimo svirtimi, o balansavimo svirtis yra subalansuota tam tikrame diapazone. Lakštinė spyruoklė daugiausia gauna vertikalią gravitaciją ant rėmo, o horizontalią jėgą perduoda apatinė ašies plokštė ir sujungimo strypas. Reguliuojant sujungimo strypus, veleną galima reguliuoti lygiagrečiai, kad būtų išvengta nenormalaus padangų susidėvėjimo.
Stabdžių ir elektros sistema:Stabdžių sistema naudojama normaliam vairavimo ir avariniam stabdymui. Stabdžių sistema susideda iš oro jungties, pripūtimo linijos, valdymo linijos, avarinės relės vožtuvo, dujų baliono, stabdžių oro kameros. Elektros sistema atlieka apšvietimo ir signalų perdavimo vaidmenį. Jis prijungtas prie traktoriaus septynių žvaigždučių kištuku, o laidai paprastai yra paslėpti rėme.
Įrankių dėžė:Naudojamas įrankiams ir kitiems kroviniams, pvz., brezentui ir virvėms, laikyti, paprastai dedamas ant priekabos šono arba už jos.
Mūsų kompanija
Mūsų įmonėje dirba daug specializuotų automobilių gaminių tyrimų, plėtros, gamybos ir pardavimo personalo, taip pat atlieka visus gamybos procesus štampavimui, suvirinimui, dažymui ir galutiniam surinkimui. Po ilgus metus trukusių tyrimų ir gamybos, turėdami stiprią techninę galią ir nepriekaištingą aptarnavimą po pardavimo, tapome paskirta nacionaline specializuota transporto priemonių gamybos įmone. Per metus pagaminame 4000 įvairių tipų specializuotų transporto priemonių, o mūsų gaminiai atitinka arba viršija įvairius panašių vietinių gaminių eksploatacinius rodiklius. Mūsų įmonė jau daugelį metų gamina autocisternas, autotransporto priemones, dėžinius sunkvežimius, savivarčius ir įvairių serijų puspriekabes, pilnas priekabas ir kitus gaminius, ėmėsi specializuotų transporto priemonių modifikavimo ir projektavimo verslo. Užkariavome klientų pasitenkinimą ir pasitikėjimą bei gavome „Nacionalinės specialios transporto priemonių kokybės stabilios kvalifikuotos įmonės“ vardą.
Užduoti klausimai
Kaip vienas iš pirmaujančių bortinių puspriekabių gamintojų Kinijoje, nuoširdžiai sveikiname jus čia iš mūsų gamyklos įsigyti aukštos kokybės bortinę puspriekabę. Visi mūsų produktai yra aukštos kokybės ir konkurencingos kainos.